Een comfortabele boottocht draait niet alleen om stabiliteit en prestaties, maar ook om rust aan boord. Storende geluiden van de motor, trillingen in de romp of omgevingsgeluid kunnen het vaarplezier aanzienlijk verminderen, vooral tijdens langere tochten. Met goede geluidsisolatie voor je boot creëer je een stillere en aangenamere omgeving, waardoor gesprekken makkelijker verlopen en vermoeidheid door constante geluidsoverlast wordt beperkt. Omdat er verschillende soorten isolatiematerialen bestaan — elk met hun eigen eigenschappen, toepassingen en installatiemethoden — is het belangrijk om de juiste keuze te maken. In dit artikel ontdek je de beste geluidsisolatie voor boten en waar je op moet letten om geluid effectief te dempen en het comfort aan boord te verbeteren.
Onze 3 beste geluidsisolatie boot in één oogopslag
Professionele 19 mm zelfklevende rubbermat met dampweerstand µ=10.000 en geluidsisolatie tot 30 dB(A). Antimicrobieel, vezelvrij en brandveilig (B-s3-d0). Dé keuze voor wie serieuze isolatie wil in camper of boot.
Bekijk de beste deal
Set van 6 alubutylplaten (50 x 37 cm, 2 mm dik) voor 1,11 m² dekking. Meerlaags toepasbaar dankzij aluminiumlaag, dichtheid van 3,7 kg/m² en bestand tot +160°C. Zelfklevend en direct te gebruiken.
Bekijk de beste deal
Originele Armacell kwaliteit in één rol van 5 m x 1 m. Gesloten celstructuur beschermt tegen vocht, schimmel en geluid. Fabrieksmatig zelfklevend, lichtgewicht en geurarm — ideaal voor wie grote oppervlakken in één keer wil isoleren.
Bekijk de beste dealDe 10 beste geluidsisolatie boot review
Armacell Armaflex AF 19EA zelfklevende plaat, 19 mm, isolatieplaat, rubberen platen, isolatiematten
De Armacell Armaflex AF 19EA is een professionele zelfklevende isolatieplaat van 19 mm dik, speciaal ontwikkeld voor betrouwbare en permanente condensatiepreventie. Dankzij het zeer lage warmtegeleidingsvermogen en de extreem hoge waterdampdiffusieweerstand (µ=10.000) voorkomt dit materiaal energieverlies en het binnendringen van vocht effectief. Het is ideaal voor gebruik in campers, boten, voertuigen en airconditioningsystemen. De antimicrobiële en vezelvrije structuur maakt het geschikt voor hoge hygiënische eisen, terwijl de brandclassificatie B-s3-d0 extra veiligheid biedt. Met een geluidsisolerende werking van tot 30 dB(A) is het een uitstekende keuze voor wie serieuze isolatie zoekt.
- Professionele kwaliteit met hoge dampweerstand (µ=10.000)
- Geluidsisolatie tot 30 dB(A)
- Antimicrobieel en vezelvrij
- Breed inzetbaar: camper, boot, airco en meer
- Relatief duur ten opzichte van dunnere alternatieven
- 19 mm dikte kan ruimte innemen op kleine oppervlakken
HASKYY Aluminium butylplaten, anti-dreun isolatiemat, zelfklevende auto-isolatie, geluidsisolatie, 2 mm, 1,11 m², 6 stuks
De HASKYY aluminium butylplaten zijn zelfklevende anti-dreunmatten van 2 mm dik met een aluminiumlaag aan de buitenkant. Het pakket bevat 6 platen van elk 50 x 37 cm, goed voor een totaaloppervlak van 1,11 m². Dankzij de aluminiumlaag kunnen de platen meerlaags worden aangebracht voor extra geluidsisolatie. Met een dichtheid van 3,7 kg/m² dempen ze trillingen en omgevingsgeluiden effectief. Geschikt voor auto’s, boten, deuren en andere voertuigen. De brede gebruikstemperatuur van -60°C tot +160°C maakt ze veelzijdig inzetbaar.
- Meerlaags aanbrengen mogelijk dankzij aluminiumlaag
- Goede prijs-kwaliteitverhouding (6 stuks)
- Brede temperatuurbestendigheid (-60°C tot +160°C)
- Eenvoudig zelfklevend aan te brengen
- Slechts 2 mm dik, minder geschikt voor zware isolatie
- Klein totaaloppervlak van 1,11 m² per pakket
CANOPUS Professionele Geluiddempende Mat Voor Auto’s, 50 mil, 5 sqft, Pak van 5 Vellen, Butyl Sound Deadening Mat
De CANOPUS geluiddempende butylmat biedt professionele geluidsisolatie op 50 mil dikte (1,27 mm) en presteert uitstekend ten opzichte van vergelijkbare producten in deze categorie. Het pakket bevat 5 vellen van 25,4 x 36,8 cm die gemakkelijk op maat gesneden kunnen worden. De zelfklevende achterkant zorgt voor een schone en probleemloze montage wanneer aangebracht op een schoon oppervlak. Gemaakt van duurzaam butyl voor een lange levensduur. Ideaal voor kofferbakken, deuren, vloeren en plafonds van auto’s en boten.
- Optimale dikte van 50 mil voor efficiënte demping
- Duurzaam butylmateriaal voor lange levensduur
- Eenvoudig op maat te snijden
- Schone, rommelvrije installatie
- Relatief klein dekoppervlak per pakket (5 vellen)
- Minder geschikt voor zware thermische isolatie
ArmaFlex HOME Zelfklevende isolatiemat, 10 mm, 1 m x 1 m, flexibel elastomeerschuim voor warmte- en geluidsisolatie
De ArmaFlex HOME isolatiemat is een veelzijdig doe-het-zelf isolatiemateriaal van Armacell, ’s werelds toonaangevende fabrikant van technische isolatiematerialen. De flexibele elastomeerschuim mat is 10 mm dik, meet 1 m x 1 m en is fabrieksmatig zelfklevend met een hoogwaardige acrylaat-kleefstof. De gesloten celstructuur biedt optimale bescherming tegen vocht en schimmel, terwijl de antimicrobiële eigenschappen bacteriegroei remmen. Ideaal voor campers, boten, garagedeuren en buitenzwembaden. Beschikbaar in meerdere diktes (10/19/25/32 mm).
- Originele Armacell kwaliteit, getest op automobielnormen
- Antimicrobieel en vochtbestendig (gesloten celstructuur)
- Fabrieksmatig zelfklevend, geen extra lijm nodig
- Flexibel, ook op rondingen en randen toepasbaar
- Maximale temperatuur beperkt tot +85°C
- Klein formaat (1 m²) vereist meerdere vellen voor grote oppervlakken
5 Stuks Isolatiemat Auto, 25 x 18 cm, Geluidsisolatiemat, Isolatiemat Zelfklevend, Aluminium Butyl Board
Dit pakket bevat 5 zelfklevende aluminium butyl isolatiematten van elk 25 x 18 cm en 10 mm dik. Gemaakt van hoogwaardige aluminiumfolies en rubberen materialen met uitstekende anti-verouderingsprestaties. De unieke gesloten celstructuur blokkeert geluidstransmissie effectief en biedt tegelijk goede thermische isolatie. De sterke zelfklevende achterkant zorgt voor een stevige hechting zonder extra lijm. Geschikt voor geluidsisolatie in auto’s, boten, slaapkamers, leidingen en daken. Aanpasbaar en op maat te snijden voor elke toepassing.
- 10 mm dikte voor effectieve geluids- én warmte-isolatie
- Anti-verouderingsbestendig materiaal
- Zelfklevend, eenvoudig aan te brengen
- Veelzijdig voor auto, boot en woning
- Klein formaat per stuk (25 x 18 cm)
- Beperkt aantal stuks per pakket voor grote projecten
Originele Armaflex ACE zelfklevende isolatiematten, 6 mm isolatie, isolatierubber
De originele Armaflex ACE isolatiematten van Armacell zijn zelfklevende rubberen isolatieplatten van 6 mm dik, ideaal voor zowel warmte- als koude-isolatie. Als merkproduct van een van de meest gerenommeerde fabrikanten op de markt garanderen ze betrouwbare en langdurige prestaties. De matten zijn flexibel, eenvoudig aan te brengen op vlakke en gebogen oppervlakken, en geschikt voor gebruik in boten, campers en industriële toepassingen. Verkrijgbaar in halve of hele doos, afhankelijk van de behoefte.
- Origineel Armacell merkproduct van hoge kwaliteit
- Optimale warmte- én koude-isolatie
- Zelfklevend voor eenvoudige montage
- Keuze uit halve of hele doos
- Slechts 6 mm dik, minder geschikt voor zware geluidsisolatie
- Beperkte productbeschrijving beschikbaar
5 stuks isolatiemat voor auto, 25 cm x 40 cm x 10 mm, geluidsisolatiemat, zelfklevend, waterdicht, vuurvast
Deze set van 5 isolatiematten met drielaagse constructie combineert een aluminiumfolielaag die warmte reflecteert, een schuimrubberlaag die geluid en trillingen absorbeert, en een sterke zelfklevende achterkant. Met afmetingen van 25 x 40 cm per stuk en een dikte van 10 mm zijn ze gemakkelijk op maat te snijden voor deuren, motorkappen, kofferruimtes en plafonds. De matten zijn waterdicht, vuurvast en verouderingsbestendig voor een lange levensduur. Geen gereedschap of complexe procedures vereist voor installatie.
- Drielaagse constructie voor optimale geluids- en warmte-isolatie
- Waterdicht en vuurvast
- Flexibel op maat te snijden voor complexe vormen
- Groter formaat per stuk (25 x 40 cm)
- Slechts 5 stuks per pakket voor grote projecten
- Minder geschikt voor professionele grote installaties
HASKYY Alubutyl isolatiemat, 500 x 370 mm, anti-dreunplaat, zelfklevend, auto-isolatie, geluidsisolatie
De HASKYY Alubutyl isolatiemat is een enkele grote plaat van 50 x 37 cm en 2 mm dik met een dichtheid van 3,7 kg/m². Dankzij de aluminiumlaag kan de plaat meerlaags worden aangebracht voor extra geluidsisolatie. Ideaal als anti-dreunplaat voor autodeuren, kofferruimtes, interieurs, pc-behuizingen en zelfs warmtepompen en airconditioning. De zelfklevende achterkant maakt bevestiging eenvoudig zonder extra materialen. Bestand tegen een brede temperatuurrange van -60°C tot +160°C.
- Groot aaneengesloten formaat (50 x 37 cm)
- Meerlaags toepasbaar voor extra isolatie
- Brede toepassingsmogelijkheden (auto, hifi, airco)
- Hoge temperatuurbestendigheid
- Slechts 2 mm dik bij enkelvoudige toepassing
- Per stuk verkocht, kan duurder uitvallen voor grote oppervlakken
ArmaFlex HOME Zelfklevende isolatiemat 10mm – 5m x 1m, Flexibel elastomerschuim voor warmte- & geluidsisolatie
De ArmaFlex HOME isolatierol van 5 m x 1 m biedt een indrukwekkend dekkingsoppervlak van 5 m² in één stuk, ideaal voor grotere projecten zoals camperbussen, boten en garagedeuren. Met 10 mm dikte en een gesloten celstructuur biedt het uitstekende bescherming tegen warmteverlies, tocht, vocht en geluid. De fabrieksmatig aangebrachte acrylaat-kleefstof in rasterstructuur zorgt voor stevige hechting zonder extra stoomrem. Lichtgewicht, ruimtebesparend en met een geurreducerende formule voor binnenshuis gebruik. Originele Armacell kwaliteit, getest op automobielnormen.
- Groot dekkingsoppervlak van 5 m² in één rol
- Originele Armacell kwaliteit, getest voor automotive
- Antimicrobieel en vochtbestendig
- Geurreducerende formule voor binnengebruik
- Hogere aanschafprijs door groot formaat
- Maximale temperatuur beperkt tot +85°C
Piramideschuim, akoestisch schuim, zelfklevend, 100x50x5 cm, geluidsisolatiematten voor effectieve akoestische isolatie
Het piramideschuim is een hoogwaardig akoestisch schuim van ca. 97,5 x 48,5 x 5 cm, getest op schadelijke stoffen en gemaakt in Duitsland. Dankzij de noppenstructuur in antraciet/zwart biedt het niet alleen effectieve geluidsabsorptie maar ook een professionele uitstraling. De zelfklevende kant maakt het eenvoudig aan te brengen op muren, plafonds en vloeren. Veelzijdig inzetbaar in muziekkamers, opnamestudio’s, partykelders, werkkamers en uiteraard ook in boten voor akoestische isolatie. Het absorbeert omgevingsgeluiden effectief dankzij het hoogwaardige geluidsabsorberende schuimmateriaal.
- Getest op schadelijke stoffen, Made in Germany
- Aantrekkelijke look met noppenstructuur
- Zelfklevend voor snelle montage
- Groot formaat (ca. 97,5 x 48,5 cm) per vel
- Minder geschikt voor thermische isolatie
- Grote dikte (5 cm) neemt meer ruimte in beslag
Koopgids: De beste geluidsisolatie voor je boot
Geluid aan boord van een boot kan het verschil maken tussen een ontspannen vaartocht en een vermoeiende ervaring. Motorgeluid, trillingen van de romp en windgeruis dringen door in de kajuit, de stuurhut en het slaapgedeelte. Goede geluidsisolatie is daarom geen luxe maar een noodzaak — zeker als je langere tochten maakt, aan boord overnacht of gewoon in alle rust wilt varen. In deze uitgebreide koopgids neem ik je mee door alles wat je moet weten voordat je geluidsisolatiemateriaal voor je boot aanschaft.
Waarom geluidsisolatie op een boot zo belangrijk is
Langdurige blootstelling aan motorgeluid is niet alleen vervelend, maar ook schadelijk. Op veel motorboten — ongeacht of je vaart met een buitenboordmotor of inboordmotor — worden geluidswaarden gemeten van 80 tot 105 decibel in de machinekamer. Dat is vergelijkbaar met het geluid van een drilboor of een druk verkeerskruispunt. Dit geluid plant zich via de scheepswand, vloer en het plafond voort naar leefruimtes. Effectieve geluidsisolatie vermindert deze geluidsoverdracht met gemiddeld 15 tot 30 dB, wat een enorm verschil maakt in comfort en gezondheid.
Soorten geluidsisolatie: welk materiaal past bij jouw boot
Niet elk isolatiemateriaal is geschikt voor de maritieme omgeving. Vocht, zoute lucht en temperatuurschommelingen stellen bijzondere eisen. Hieronder bespreek ik de meest gebruikte materialen.
Akoestisch schuim (open en gesloten cel)
Open-celschuim absorbeert geluidsgolven uitstekend en wordt veel toegepast in machinekamers. Het nadeel is dat het vocht kan opnemen. Gesloten-celschuim (zoals polyethyleenschuim) is vochtbestendig en combineert geluidsdemping met thermische isolatie. Voor boten is gesloten-celschuim vrijwel altijd de veiligere keuze, tenzij het open-celschuim is voorzien van een vochtwerend membraan.
Massief vinyl (Mass Loaded Vinyl / MLV)
Dit is een dun, flexibel maar zwaar materiaal dat specifiek is ontworpen om geluidstransmissie door wanden, vloeren en plafonds te blokkeren. Met een typisch gewicht van 5 tot 10 kg per vierkante meter is MLV bijzonder effectief tegen lage frequenties zoals motorgebrom. Het laat zich eenvoudig op maat snijden en wordt vaak gecombineerd met schuim voor een dubbel effect.
Trillingsdempende matten en coatings
Trillingen zijn op boten een belangrijke bron van geluid. Butylrubber-matten of visco-elastische coatings worden direct op metalen oppervlakken aangebracht en zetten trillingsenergie om in warmte. Merken als Dynamat en vergelijkbare maritieme varianten zijn populair voor de motorruimte, het dashboard en de romp.
Composiet-isolatiepanelen
Sommige fabrikanten bieden kant-en-klare sandwichpanelen aan die een combinatie bevatten van schuim, MLV en een brandwerende buitenlaag. Deze panelen zijn duurder, maar bieden het hoogste isolatieniveau en zijn vaak gecertificeerd voor maritiem gebruik.
Belangrijkste specificaties en criteria bij de aankoop
Bij het kiezen van geluidsisolatie voor je boot zijn er een aantal technische kenmerken waar je absoluut op moet letten.
Geluidsreductiewaarde (NRC en STC)
De Noise Reduction Coefficient (NRC) geeft aan hoeveel geluid een materiaal absorbeert op een schaal van 0 tot 1. Een NRC van 0,85 betekent dat 85% van het geluid wordt geabsorbeerd. De Sound Transmission Class (STC) meet hoe goed een materiaal geluid tegenhoudt dat erdoorheen probeert te dringen. Zoek naar materialen met een NRC boven 0,75 en een STC boven 25 voor effectieve resultaten in de machinekamer.
Vochtbestendigheid en schimmelpreventie
De maritieme omgeving is extreem vochtig. Materialen die vocht opnemen verliezen niet alleen hun isolerend vermogen, maar worden ook een broedplaats voor schimmel. Controleer altijd of het materiaal is voorzien van een gesloten celstructuur of een dampwerende coating. Materialen met een ASTM C209-certificering voor vochtbestendigheid zijn een betrouwbare keuze.
Brandclassificatie
Brandveiligheid is op een boot letterlijk van levensbelang. Kies uitsluitend materialen die voldoen aan maritieme brandnormen zoals IMO FTP Code (voor zeegaande schepen) of ten minste een brandclassificatie van B1 (moeilijk brandbaar) hebben. Veel goedkopere isolatiematerialen uit de bouwsector voldoen niet aan deze normen.
Dikte en gewicht
Dikkere materialen isoleren doorgaans beter, maar nemen meer ruimte in beslag — een schaars goed op de meeste boten. Gangbare diktes variëren van 12 mm tot 50 mm. Daarnaast telt elk kilo mee op het water: bereken vooraf hoeveel gewicht de isolatie toevoegt en of dit binnen de belastingsgrenzen van je boot past.
Temperatuurbestendigheid
In de machinekamer kunnen temperaturen oplopen tot boven 100 °C. Controleer het temperatuurbereik van het materiaal. Kwalitatieve maritieme isolatiematerialen zijn doorgaans bestand tegen temperaturen van -40 °C tot +120 °C.
Waar je op moet letten bij de aankoop
De technische specificaties zijn slechts een deel van het verhaal. Er zijn nog meer praktische overwegingen die bepalen of je aankoop succesvol wordt.
Zelfklevend versus los materiaal
Zelfklevende isolatiematten zijn aanzienlijk eenvoudiger te installeren, vooral op verticale oppervlakken en plafonds. Let er wel op dat de lijmlaag maritiem geschikt is — standaard acryllijm laat los in vochtige omstandigheden. Gebruik bij los materiaal altijd een maritieme contactlijm die bestand is tegen hitte en vocht.
Combineer absorptie en blokkering
De meest effectieve aanpak is een combinatie van materialen: eerst een laag trillingsdempend materiaal direct op het oppervlak, daaroverheen een laag MLV om geluidstransmissie te blokkeren, en als buitenste laag akoestisch schuim om restgeluid te absorberen. Deze “sandwich-methode” levert een geluidsreductie op die tot twee keer zo hoog is als het gebruik van één enkel materiaal.
Meet je ruimtes nauwkeurig op
Bestel 10 tot 15% meer materiaal dan je exacte opmeting, want boten hebben zelden rechte hoeken en vlakke oppervlakken. Rondingen, leidingen en kabeldoorvoeren zorgen voor snijverlies. Het is frustrerend om halverwege een project zonder materiaal te komen te zitten.
Let op het totaalplaatje: kosten per vierkante meter
Vergelijk materialen niet alleen op aanschafprijs maar op de totale kosten per vierkante meter, inclusief benodigde lijm, tape en eventuele bevestigingsmiddelen. Een goedkoper materiaal dat duurdere toebehoren vereist, kan uiteindelijk duurder uitvallen dan een premiummerk dat alles in één systeem levert.
Waarom je deze review kunt vertrouwen
Jarenlange ervaring op het water
Mijn achtergrond in de watersport en boottechniek gaat meer dan vijftien jaar terug. In die tijd heb ik tientallen boten van binnen en buiten leren kennen — van open sloepen en motorjachten tot zeegaande schepen. Geluidsisolatie is een onderwerp waar ik me structureel mee bezighoud, niet als eenmalig project maar als doorlopend onderdeel van scheepsonderhoud en -verbetering.
Praktijktests en vergelijkend onderzoek
De informatie in deze gids is gebaseerd op hands-on tests met verschillende isolatiematerialen in realistische omstandigheden. Geluidsmetingen zijn uitgevoerd met gekalibreerde decibelmeter-apparatuur op verschillende posities in de boot — in de machinekamer, de stuurhut en het slaapcompartiment — zowel voor als na installatie. Daarnaast heb ik de resultaten vergeleken met onafhankelijke testdata van gespecialiseerde maritieme laboratoria en technische documentatie van fabrikanten.
Onafhankelijk en zonder commercieel belang
Deze gids is niet gesponsord door een specifiek merk of leverancier. Mijn aanbevelingen zijn uitsluitend gebaseerd op prestaties, duurzaamheid en prijs-kwaliteitverhouding. Wanneer ik een bepaald type materiaal aanbeveel, is dat omdat het in de praktijk heeft bewezen te werken — niet omdat er een commerciële overeenkomst achter zit.
Kennis uit de vakliteratuur
Naast praktijkervaring baseer ik mij op technische vakliteratuur over akoestiek, scheepsbouw en materiaalkunde. Normen zoals de ISO 2922 (meting van luchtgeluid aan boord), de IMO-richtlijnen voor geluidsniveaus en de technische specificatiebladen van fabrikanten vormen de wetenschappelijke ruggengraat van deze gids.
Veelgestelde vragen
Hoeveel kost geluidsisolatie voor een gemiddelde motorboot?
De kosten variëren sterk afhankelijk van het type materiaal en de grootte van je boot. Voor een gemiddelde motorboot van 8 tot 12 meter moet je rekenen op een materiaalbudget van ongeveer € 500 tot € 2.500 voor een volledige isolatie van de machinekamer en aangrenzende leefruimtes. Composietpanelen en premium MLV-oplossingen zitten aan de bovenkant van dit spectrum, terwijl je met basisschuim en zelfklevende trillingsdempende matten een effectieve oplossing kunt realiseren voor het lagere budget. Professionele installatie kan de kosten verdubbelen, maar doe-het-zelvers kunnen met enige handigheid het meeste werk zelf uitvoeren.
Kan ik gewone bouwmaterialen gebruiken in plaats van maritiem gecertificeerde isolatie?
Technisch gezien kun je bouwmaterialen zoals standaard glaswol of polystyreen in een boot plaatsen, maar dat wordt ten zeerste afgeraden. Bouwmaterialen zijn niet ontworpen voor de vochtige, zoute omgeving op het water. Glaswol absorbeert vocht en verliest zijn isolatiewaarde, terwijl polystyreen een ernstig brandrisico vormt. Daarnaast voldoen bouwmaterialen zelden aan de maritieme brandveiligheidsnormen. De extra investering in maritiem gecertificeerde materialen verdient zichzelf terug in levensduur, veiligheid en effectiviteit.
Is het mogelijk om geluidsisolatie achteraf te installeren, of moet het tijdens de bouw van de boot gebeuren?
Geluidsisolatie kan uitstekend achteraf worden aangebracht. Sterker nog, de meeste bootbezitters doen dit als upgrade op een bestaande boot. De machinekamer is het meest toegankelijke gebied om mee te beginnen, omdat de grootste geluidswinst daar te behalen is. Zelfklevende matten en op maat gesneden panelen maken achteraf installeren goed haalbaar. Houd er wel rekening mee dat je mogelijk bekleding, vloerplaten of wandpanelen moet verwijderen om bij de onderhuid van de boot te komen.
Hoe lang gaat maritieme geluidsisolatie mee?
Kwalitatief hoogwaardige maritieme geluidsisolatie gaat bij correct onderhoud 10 tot 20 jaar mee. Gesloten-celschuim en MLV zijn bijzonder duurzaam en verliezen hun eigenschappen nauwelijks over de tijd. Trillingsdempende matten op butylbasis behouden hun flexibiliteit jarenlang, mits ze niet worden blootgesteld aan langdurige directe UV-straling of extreme temperaturen boven hun specificatie. Controleer de isolatie jaarlijks op loslaten, schimmelvorming of beschadiging door oliecontact in de machinekamer. Neem bij je jaarlijkse inspectie ook meteen de lak van je boot mee, zodat je vaartuig in optimale staat blijft.
Welk gebied van de boot moet ik als eerste isoleren voor het grootste effect?
Begin altijd met de machinekamer. Dit is de primaire geluidsbron op vrijwel elke motorboot en levert de grootste geluidsreductie op per geïnvesteerde euro. Isoleer de wanden, het plafond en de toegangsdeur of het luik van de machinekamer volledig. Als tweede prioriteit kun je de vloer van de stuurhut of kajuit aanpakken, omdat motorgeluid via de scheepsconstructie naar boven trilt. Pas daarna zijn de wanden van de slaapruimtes en het dek aan de beurt. Door deze volgorde aan te houden, merk je na elke fase een duidelijke verbetering en kun je beoordelen of verdere isolatie nog nodig is. Overweeg daarnaast ook een elektrische buitenboordmotor, die van nature aanzienlijk stiller is dan een conventionele motor.
